Met zijn voorbeeldige aandrijflijn laat de Rapide zich ondanks het hoge vermogen uiterst dociel door de stad loodsen. Op de snelweg hoor je wel wat meer rol- en windgeluiden dan in zijn concurrent van Porsche.
Maar daar maal je niet om als het echte rijwerk zich aandient. Insturen gebeurt met een scherpte en precisie die je van een sportauto eist, maar de reflexen van de Rapide zijn minder rap dan die van een DB9. De langere wielbasis zorgt voor meer rust. Met de goed afgewogen en informatieve besturing stuur je soepel maar beslist lang het randje dat de grens vormt tussen euforie en afgrond. De automaat werkt goed, voldoende beschaafd in D en eventueel up-tempo als je de sportstand kiest. Wil je zelf de regie pak dan de aluminium schakelflippers beet. Daarmee men je de V12 die 477 pk en 600 Nm sterk is. Als je hem laat werken tenminste, want het maximum koppel piekt pas bij 5000 krukasomwentelingen, 1000 toeren later pak je alle power. Die voor zeer respectabele prestaties zorgt want een topsnelheid van 303 km/h en een 0-100 sprinttijd van 5,3 seconden zijn geen records maar wel voldoende voor deze klasse.
De Rapide stelt je in staat om dat snelheidspotentieel helemaal te benutten. Zijn onderstel met double wishbones rondom wordt gedempt met adaptieve dempers. Daardoor is de wegligging uitstekend en de balans verbijsterend goed voor een meer dan vijf meter lange auto die net geen twee ton weegt. De Rapide is meer sportwagen dan je zou mogen verwachten. De soundtrack is veelzijdig warm en verpletterend als een complete bigband. Het zijn sensaties die Aston Martin je niet wil onthouden omdat je om welke reden dan ook voor vier deuren kiest. Zomaar een sportsedan is het niet, daarvoor is hij te speciaal, te exclusief. Achterin kun je goed zitten als je niet veel langer bent dan 1.80 meter maar zelfs met tien centimeter meer kun je er met wat passen en meten nog terecht. De stoelen achterin zijn goed gevormde en voldoende gepolsterde zetels, die ondersteunen als een...sportstoel. Je wordt achterin omarmd door leer, aluminium en wat hout. Het is vooral de krappe instap waaraan je merkt dat je aan boord stapt van iets heel speciaals.
Het gaat de komende jaren absoluut helemaal niets worden met die elektrische auto. [ 4 augustus 2009]>>>
Film
Film: Autovisie Jaarboek + Avanti
Het Autovisie Jaarboek 2010 ligt nu in de winkel! De nieuwe Avanti, het blad voor autoliefhebbers en levensgenieters, ligt vanaf 5 november in de schappen. [27 oktober 2009]>>>
Scoop
Gespot: Mercedes E Cabrio
De heer Dijkema uit Zutphen kwam op vakantie een slaperige testrijder tegen die even een dutje aan het doen was in een vrijwel ongecamoufleerde E Klasse Cabriolet. [12 augustus 2009]>>>
Foto
Foto's: Henk's greatest hits
Ze zijn weer terug van weggeweest: de mooiste foto's uit het blad, of juist de foto's die het niet gered hebben. We hebben er weer een aantal voor je desktop verzameld. [26 januari 2010]>>>
Mail deze pagina naar een vriend
